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人大代表马效坤:投入新科技研发 突破新材料瓶颈

2015-02-03 14:12:15|来源:海外网|字号:

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海外网2月1日电 2015年山东政府工作报告提出的“加快产业结构调整升级,向高端高质高效的方向发展”引起广泛关注。如何科技创新,取得高效发展?记者为此采访了山东省人大代表,山东达驰电气公司董事长马效坤。

“ 鲁商有厚德载物,自强不息的优良传统,我们经营要坚持实实在在地做企业,踏踏实实做人,把产品做精,企业做强,规模做大。我们将利用山东省政府为我们提供的得天独厚的发展平台,大力发展输变电及相关产业,紧跟市场发展需求,开发科技含量高、附加值高、市场竞争力强的产品,打造成具有核心竞争优势的国内行业领军企业。” 马效坤对记者说。

山东达驰电气有限公司 是以生产输变电设备为主的国家重点高新技术企业,拥有国家认定企业技术中心,是国家电网公司定点生产企业。在谈及国家新能源汽车政策,汽车电池技术方面,马效坤向记者表达急切的心情。“推广新能源汽车,我们积极拥护并支持发展。希望政府集中力量加大科技研发投入,帮助企业解决科技攻关难题。”2015年中国将升级为第一大新能源汽车市场。中国的电动车技术在政策指引下,也经历了迅猛的进步。新能源汽车锂电池是世界第三,次于日本、韩国。中国能做动力电池的有两三百家,实际做电池的却有2000多家,(产业集中度)比较分散,但是韩国和日本做动力电池的就8家,日本5家加上韩国3家,这8家占了全球动力电池将近80%的产量。“国外所有的研发投入是集中的,中国却要分散到几千家企业,你说这种研发投入是不是巨大浪费?”据悉, 因为开发周期长、开发费用大,国外供应商对国内的汽车市场还处于观望状态。而因为成本、技术等原因,新能源汽车转向国外配套已经成为趋势。“目前我们国内新能源零部件企业在研发投入一般都是低于1%,只有百分之零点几,而国际上及格线是5%。”山东达驰电气有限公司分别与清华大学、哈尔滨理工大、沈阳变压器研究院等高校和科研单位建立了密切的人才、技术协作关系,成为清华大学的中试基地,并在北京(燕郊)开发区建立达驰科研开发基地。

山东达驰电气公司董事长马效坤认为,“如果解决了新能源汽车电池原材料的突破,克服了充电时间长所跑路程短,配套充电桩少等实际问题,那中国新能源汽车肯定就发展起来,那也是对全世界新能源环保的贡献!”(张川 李东晓)

(责编:李东燕)

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